按往常的惯例，四环路、京开高速等交通要道修建开通后，沿线房地产项目都要涨价，买房人群也会发生一些变化。那么，与通车前相比，城市铁路西线沿线项目是否涨价了？买房人群发生了什么变化？西线的通车有没有预热城市铁路东线的房地产项目？日前，本报记者进行了现场采访。

　　沿线在售项目涨了

　　记者沿着西线，由西向东，逐站了解到，除个别项目外，沿线在售楼盘几乎都涨价了，每平方米售价的涨幅根据楼盘离城市铁路站的远近和本身的品质而不同，大都在100元到300元左右。而二手房市场，即租赁市场，沿线房租几乎涨了一倍。

　　距上地站西南100米左右的上地佳园由开通前的5300元/平方米涨到5600元/平方米；介于上地站和西二旗站之间的当代城市花园由当初的4900元/平方米涨到5100元/平方米；西二旗站旁的领秀硅谷均价由开盘的5800元/平方米涨到了6100元/平方米；西二旗站与龙泽站之间的金榜园由4200元/平方米涨到了4300元/平方米，北京人家也由3080元/平方米涨到了现在的3280元/平方米，万润家园由3850元/平方米涨到了3950元/平方米。

　　沿线房租提升了

　　在售楼盘卖火了，二手房市场如何？记者调查的结果是：上地、回龙观二手房市场的房租提升了几乎50%。

　　以回龙观地区的二居室为例：在城市铁路开工前，回龙观地区的二居室租金约在800元，城市铁路竣工前，租金上涨到1000元，城市铁路竣工后，租金上涨到了1200元。

　　也正是因为如此，目前，城市铁路西线适合投资的小户型日渐紧俏，“逼”得一些开发商忙着调整未建住宅的户型，增加小户型的比例。

　　买房人群发生三大变化

　　上风上水的北京城北部、西北部一直是很多人安家置业的首选。但过去到城区不便的交通使很多人不敢在这里买房。城市铁路西线通车，是不是让很多买房人卸下了“出行包袱”，选择在城铁沿线买房？记者的采访证实了这一点，城市铁路通车后，沿线买房人群发生三大变化：东南西北城中心的人都来了，无车族多了，投资人也多了。

　　第一个变化：来城市铁路沿线买房的人群区域扩大了。在龙泽站旁的龙泽苑小区内中美合作住宅项目的销售现场，销售负责人贾先生告诉记者，“以前来这儿买房的人群大多是城北地区、中关村等地的白领，现在买房人的区域明显扩大了，市中心、一线地铁沿线、环线地铁沿线的人都来了。”

　　第二个变化：原来有车的人才来城北买房，而现在无车的买房人多了。当代城市花园总经理李晶告诉记者，“原来城北位置相对远，买房的人多是有车的年轻人。城轨开通后，很多目前没车的人也来了。”

　　第三个变化：来城北城市铁路沿线买房投资的人多了。龙泽苑小区的董事长黄建昆告诉记者：“以往来这个区域的买房人大多是用来自住，现在很多北京人、上海人和温州人来这儿买房投资。”

　　西线通车预热东线沿线

　　北京城铁公司公布的最新消息限制：目前，城铁东线铺轨工作已经全部结束，各车站全部进入精装修和设备安装阶段，明年1月28日全线通车。西线的通车，是否已经预热了城铁东线沿线的房地产项目？记者的采访证实了这一点，目前，城市铁路东线沿线，位于北五环附近的北京青年城等项目已经成了东部买房人尤其是青年买房人青睐的项目。文/余美英、摄影/陈澍一