市规划委近日组织召开了中轴线城市设计方案专家评审会，对来自德、日、法及国内设计单位报送的方案进行了审议，“中部展现历史精髓、北部体现时代风采、南部寄托未来希望”是各方案体现的共同规划理念。记者昨天从参与设计的清华城市规划院了解到，该院完成的方案将把中轴线分北段国际区、中段保护区、南段国内区三部分设计，以强化中轴线在城市中的地位，理顺轴线交通环境，重振商业市井文化。

　　设计负责人袁昕介绍说，传统中轴线周边用地性质和功能定位已不明确，随着北京城市规划范围的扩大，传统中轴线已经延长，在新的轴线长度范围内安排符合中轴线形象的公共活动功能和空间并非易事，其中许多段落需要现代设计师用富有远见的设想来填补，目前亟待解决的就是确定中轴线两侧城市形象。此外，中轴线南北延长线的空间形态缺乏明确设想，道路交通发展与旧城保护矛盾突出，房地产开发的冲击使空间形态失控，轴线延长部分感觉弱化，详细设计与总体控制脱节。

　　据悉，设计方案提出的对中轴线的保护和发展战略，将为中轴线两侧用地的控制提供管理依据。各方案将为最终的中轴线近期和远期城市规划方案提供参考。

　　北延段：时代的风采

　　北延段从规划中奥林匹克公园(洼里)至钟鼓楼，解决北京国际化功能，主要设置奥运设施、国际商务中心。

　　由于此段轴线打通时间不长，两侧目前商业活动较少，规划中将两侧用地调整为公建用地，形成宫殿群落形式的建筑，主要为商业金融和文化设施。整合轴线东侧柳荫公园和青年湖水系，将两个分离水面连接为一个整体，两条城市道路将水面划分为三段，形成北京旧城外“新三海”，与旧城内的“六海”相呼应。

　　中段：历史的精华

　　中段指旧城内的传统中轴线部分，从钟鼓楼至永定门，重点是重塑缺失历史节点，以恢复轴线风貌特色。设想在钟鼓楼北二环南北两侧设置古城墙，城墙边是城市广场，既遮挡现代化的高架桥，也使中轴线在内外城分界处有个过渡，封闭现有中轴路与二环路连接通道，调整为东西两侧单行方式，西侧与旧鼓楼大街相连，车辆为进城方向，东侧与规划鼓楼东路连接，为车辆出城方向。拆除天坛、先农坛周边及内部后建物，设计成以绿化为主的文化设施，恢复人们从永定门内大街遥望宏伟坛墙的视觉效果。重建永定门，恢复东不压桥、前三门、前三门至金鱼池等多条历史水系。

　　南延段：未来的希望

　　南延段指从永定门至南苑地区的中轴线段落，是未来北京发展形象，将为京城发展预留各种功能，体现国内间往来的“北京南大门”作用。轴线两侧以居住地为主，形成木樨园、大红门两个市级商业中心，设想把部分行政办公设施与驻京办迁到这里，在中轴线南端点规划湿地公园，与北端奥运公园相呼应。袁昕认为，轴线之美不只是一条通途大道，周边建筑也该是对称的。对于尚不清晰又不是全部顺直居中的南段轴线，清华设计的方案提出了让地铁8号线从南三环出地面连通轴线的大胆设想。

　　中轴线

　　北京旧城的传统中轴线初步形成于元大都时期，经明清两代的发展建设并保留至今。传统中轴线南起永定门，北至钟鼓楼，长约7.8公里，以紫禁城为中心，以景山为制度点，曾被誉为“古代中国都城的无比杰作”，以此轴线为核心的北京旧城的总体布局和城市艺术也赢得了各种赞誉。

　　20世纪80年代末，为迎接第11届亚运会的召开，打通了北中轴线，中轴线第一次向北延伸，增加到13公里。

　　今年刚颁布的《北京历史文化名城保护规划》规定，北京城市中轴线还将有一次更大的跨越。新中轴概念是以传统中轴线为依托，双向延至南北五环的25公里首都南北干道。其沿线贯接奥林匹克公园、钟鼓楼、地安门、前门、天桥和永定门等北京重要地标。以中轴道路中心为基准，距道路两侧各500米为控制边界，形成约1000米宽的范围作为中轴线的保护和控制区域，将成为雄伟的城市景观。张柱

　　中轴线未来会是什么样?“中轴线”展览免费参观