海勒：感谢你们邀请我参加本次会议，我感到非常高兴，并且让我比较一下芝加哥的商业区、香港的商业区和北京的商业区进行比较。我们规划芝加哥的城市建设和规划，在这个地方我们有高密度的开发，我们把它称为是北方商务区，今后还留有余地用来扩展。我们进行了评估，也就是说在过去20年以来，对经济发展的情况进行评估，我们获得了一些主题，确定了我们的政策，而且我们也得到了公立和私立部门的批准。

　　我们最近推广的项目，有两万多平方米的办公大楼，另外还有一些大规模的高级住宅在西北地区，所以，我们是迎合城市中心，这也是26公顷大的土地，里面有50座高楼大厦，所以密度很高。就需求而言，我们在过去20年以来，我们看到的情况是什么样，从八十年代开始，我们开发了350万平方米，这350万当中，有150万零售商业用地，还有18万平方米的住宅区的发展。

　　现在看一下供求关系如何？我们在什么地方能够建这么多的商业区，原来传统的商业区在城市的南部，在东安还有一些地区，另外还有一些小地区可供开发，我们希望我们的商业区充满活力，希望有更多的水景区和更多的空间。还希望有更大的交通便利，我们想进一步向西靠拢，办公楼向西紧连着，基本上四个方面都在发展，有办公住宅、娱乐区、教育区。扩展的情况，一般来讲是在家勒比河的南边和背面有很多的商务区，今后是在西边和北边在这个地区，我们可以看到交通非常便利。在中央商务区，高楼靠北部是高密度的，有罗斯福大街等等，这将是我们的大的街道。在这些地区当中，都在河的北部，有一些教育机构，现在有一些机构在市中心，有一些医院，还有法律学校。芝加哥大学在今后的发展要向南发展。

　　我们看西北地区和东北地区都有工业的设施，现在起到销售的作用和分销的作用。它可以向中央商务区提供更好的服务。谈到框架的时候要谈到如何来控制这种密度，如何控制其他的困难，和保护现有的中央商务区。

　　在我们中央的地区，不仅仅有教育设施、文化设施，也有住宅，也有办公用地，所有有关的因素混合在一起。也有人建议说今后要分成住宅区、办公区和服务区，现在中央地区有人建议不让汽车开进来，而且也有人建议在中央区不应该建旅馆。我们现在在慢慢的向西扩展，这是我们的发展所在地；这是老的芝加哥，黄颜色的是住宅区。我们要把现在最高的比例，16区超过16%的比例向西扩展，这些地方相对来讲密度低一些，今后考虑到临近的居住区，我们也可以看到16个区以上的属于高密度地区。还有一连串的各种各样的高楼大厦，现在依然可以建高楼，并且我们要保障今后所有的楼宇发展，要同其他的临近大楼保持一个比较友好的关系。

　　我们现在还有一些地方吸引游客。关于高楼，原来的一些老楼，特别是市中心的楼，都是比较高的大楼。住宅区域一个解决方方法是，给开发商一些鼓励，然后让开发商建的住宅老百姓能够买得起，为了解决交通拥堵的问题，我们建了一些新的停车场。现在这个地方也改成零售和商业区，我们现在要根据市中心自己的需求制定特殊的规定，因为有需求的要求。我们现在放在水景区和开放区，芝加哥非常著名的有欧洲的空间和远水景，如果没有水、没有河也就缺少人类的活动，我们考虑到不同种类的公园和各种各样的公共绿地，现在住宅附近、大学附近都没有公共绿地，其他的都离着中央区非常近，现在可以让人们到公园去游玩。绿颜色是芝加哥河，我们要保证建立住宅的时候，给他们提供很大的空间，现在很多人走五分钟就能走到公园，而且能够获得很多的绿地。

　　我刚才讲过，我们地区现在的这些湖、河和绿色的景色大家都可以看到，在北部地区，这里完全都是实际的，我们需要填很深的土才能够建成现在这样的情况。现在没有绿地，我们要解除冬天没有绿草的问题。这有很大的14公顷的土地，以便用来建设住宅区。总的来讲，我们空间利用的框架比较开阔，我们希望建任何住宅的时候，或者建园的时候，比较保证东西方向的连接，要留出空地来，让在河边的人能够享受水景。

　　这是一个展望，展望我们今后两岸的情况，大家可以看到两边的活动，无论是公共的环境和私人的环境都准备一些码头，河道上也使用河道出租。这些绿色点是现有的公园，还有很多地方可以开发建设。在高速公路肯尼迪公园旁边我们有足够的空间，再向西开发一些建筑，同中央商务区连在一起。芝加哥的中央商务区都要重新设计，因为芝加哥非常热，象北京的夏天一样，我们希望在2010年完成我们的永久规划。

　　我们这个地区的交通非常方便，有56%的人能够使用公共交通设施，我们想提高到65%。在北京使用公共交通设施的人有70%，有很多人是转乘的乘客，我们可以看到2002年不断增长的曲线，在中央区有很多人转乘。在中央区大约有六万以上的汽车来往，现在在环路当中，在商业区南边可以建立新的街道，以便让大家方便的进入市区。我们如何通过管理建立我们自己行之有效的停车措施和停车政策，在我们的分区过程中，如果谁想进入我们的环境，可以走靠西边的环线，有些人可以走靠西边的环线。

　　停车场，有一些地区禁止建立新的停车场，以便能够让汽车在红线以外停靠，而不是把车开进来，至于城市当中的公共交通设施，大家可以看到CTA占16%，16%以上的人是乘公共交通进入市区。我们现在要增加公共交通设施，使大家进入中央商务区，让他们乘坐轻轨进入，如果开车的话，开个短途，然后走路进来。

　　在今后，2002—2006年，我们要进行重新整修，我们建议要对汽车专线在河的北岸经过凯瑞大街，我们考虑把所有的交通信号协调起来，我们要保留现在现有的交通设施。我们看新的汽车站是什么样子？原来是单线的汽车行使路线，我们也希望它能开向北部的居住区域，进入西边的环线。我们希望这种汽车看上去完全不同，任何人乘汽车就知道这个汽车的颜色是开往中央商务区的，让大家一眼能看清这个车的颜色。

　　另外，我们进一步加强轻轨电车和汽车之间的连接，我们建立了轻轨汽车站，建在西面，也就是说今后大家能够从轻轨汽车站到车站有十分钟的走路过程，另外和机场连在一起？

　　蓝色和紫色可以让我们增加运输速度，而且增加讯数量，在2007年到2010年里，我们尽量的增加公共汽车线路，让跨河业务更加迅速，建成新的两个轻轨线路，在今后五年当中，在商务区让汽车在地下行驶，并且在地下也能够有人行横道的位置，并且安装空调。

　　除了做到CTA和其他的轻轨铁路和公共汽车的发展，我们还要建立两个新的平台，这涉及到三层，大家可以看到这是现在我们的车道的情况，从河边的火车站直接进入中转周期，走CTA。我们还提供了一个非常重要的、高速的铁路系统，连到芝加哥其他重要的地方，保持了芝加哥作为美国最重要城市的地位。

　　另外，刚才也提到一个问题，我们正在不断的扩展我们的地铁交通，环线和直线，实际上我们提供了第二条环线。大家看蓝线，通过这条街道，通过火车站可以很快的到城市的东部。另外，公共汽车的系统，提供专门的专线，并且建立一个新的公共汽车线路，更加的扩展我们的公共交通。大家可以看到，我们的公共汽车路线，是让它们有这样的能力，有专门的CBD的公共汽车的路线，可以带你到医院，带你到城市的南部等地方。我们还有多少公顷的空地来扩大我们的基础设施。

　　我们也知道，所有这些发展、开发，一定会取得更好的成绩。大家看我们的容积率，在北边和南环地区，由于不同的区别，我们预测大多数新的住宅区域主要在芝加哥城市的南部。

　　北部灰色是建筑房，今后的芝加哥大道，包括南街，可以看到我们今后的布局，不同的住宅区，不同的零售设施，酒店等等，还有一些其他的文化设施。其他的机会，就是私营企业的推动，由私营部门和政府建立伙伴关系，或者市政府和州政府的支持，大家结成伙伴关系，大量的投资，确保城市的很重要的成分，我们能够获得这方面的资助，下一步我们将继续建立这种伙伴关系，保证我们的路权，同时按照我们的计划继续把城市发展下去。谢谢大家。

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