统计资料显示，通州区、石景山区近两年的房产消费氛围日渐浓郁。12月28日地铁八通线的开通，缩短了城区与郊区之间的距离。地铁的东西大贯通拉动了沿线地区的楼盘销售，使楼价攀升潜力加大。石景山区和通州区作为京城东西两端的“房地产开发重地”，与城市中心一脉相连。从未来发展的潜力来看，地铁必将带动沿线一带的房产增值。

　　轨道交通在城市中扮演着十分重要的角色，楼盘是否邻近地铁，成为现在居民置业 时考虑的重要因素之一。因为居住在地铁沿线交通顺畅，生活居住也方便，从长远来看地铁沿线的房产还有保值和升值潜力。

　　交通顺畅使地铁两端房产不断升温

　　长安街上主要集中的是商务楼盘和一些国有机关，除了少数高档公寓外，适合中低收入阶层的居住性楼盘很少，逐渐形成了办公区在中间，居住区在两头的格局。就像一个“哑铃”，石景山和通州作为地铁两端，日渐成为长安街延线的居住区。

　　近几年，随着北京房地产市场的飞速发展，城区内的住宅密度几近饱和，因而四环以外的住宅市场发展就显得格外活跃，尤其是东部的通州区，离国贸最近，被称做CBD的后花园。目前，通州区一直是普通住宅和中低档楼盘集中的区域，也有一些别墅项目。在此置业的多是在东部上班的年轻白领和东三环、四环周边的拆迁户，多以自住为主。早先的京通快速以及京通辅路，就已经为从通州到北京市区提供了很大的便利，沿线物业一直也都在主打城铁牌，房价随着城铁开通的临近不断攀升。

　　交通状况是考察一个地区的置业前景的重要因素。石景山作为最早尝到地铁甜头的地区，除了复兴路、阜石路两条贯穿东西的大动脉以外，加上已经建成的五环路，交通优势十分优越。由于地处长安街沿线，长安街上集中的一大批商务中心和甲级写字楼，使得这条最早的1号地铁沿线住宅在形象上和交通上都极具优势，比较适合不具备雄厚经济实力又有一定资本积累的年轻白领，从每天上下班时间，开往苹果园方向的人流量就可以看出。这段地铁乘客的年龄段以中青年为主，教育水平普遍较高，职业以白领最多，月收入一般在社会平均水平之上，他们具有较强的时尚触觉，属于容易接受新事物、消费力特强的群体。这部分人是地铁沿线房地产消费市场中的生力军。石景山经过几年的变化，已经成为不少买房人的首选之地。

　　升值潜力引发地铁沿线二手房交易热

　　目前通州商品房的售价在每平方米2000元至每平方米4000元不等，多是新建的楼盘，物业品质也不错。据链家宝业房地产经纪公司资料显示，这里的二手房市场大部分也是商品房的再上市交易，交易量多的主要集中在宋庄镇四海公寓、疃里新村、华龙小区一带和西马庄地区。房主从买房到卖房的时间较短，再加上装修的费用，一般价格在1800至3500元左右。因此，二手房出售的价格同新建商品房相比，并无太大优势，所以，在通州买房的人，往往选择购买新房。通州区的租价也相对不高，两居室的租金价格在800至1000元／月，比以前地铁最东头终点站四惠周边的两居室租金低400至500元。

　　城铁开通后，沿途13个车站连接了CBD商务区与东部的交通，沿线各房地产项目的价格均有不同幅度的提升。商品房价格的上涨也必然带动二手房市场的交易量和价格。未来通州的房价仍有很大的上涨空间，将会吸引更多投资者和置业者的关注。预计在明年开春，通州将成为又一新的租赁热点区域。大量CBD的工作人员会选择在这里租房。开往通州的城铁，带火了沿线的房地产，所带来的房产升值趋势预示着通州房地产发展突飞猛进，其沿线房产项目的持续热销更为通州的房地产市场构建了一个新的快速发展的平台。

　　石景山地区的房价不高，近几年的变化也不是很大。该地区周边汇聚了多个均价在4000元／平方米至4600元／平方米之间的中价精品楼盘。二手房价格也是目前地铁沿线最低的区域，一般维持在3000至3500元／平方米之间。大部分是已购公房，房屋多为上世纪80年代建造的砖混住宅，以二居室为多，面积一般在50至70平方米。石景山经过多年的建设发展，各种配套设施都比较完善，并且西部地区集中了包括中央电视台在内的众多国家大型的企事业单位，受交通及价格等因素的考虑，石景山房地产已经逐步被买房人所重视。2008年的奥运会又给石景山的地产带来了新的契机。三个奥运会场馆主会馆将坐落于此，五棵松附近的大型奥运项目、阜石路上的首钢篮球馆、石景山体育场、位于老山的国家自行车摩托车训练基地等等，都将给石景山的房产项目带来潜在的升值空间。然而该地区租赁市场的价格一直保持平稳状态，两居室的租金在1000元／月左右，一居室约为750元／月左右。因为房源多，可选择余地大，估计在明年石景山的租价也不会有太大的变动。宫萍 申巧